UCDS Forum

dimon34rus писал(а):

Водитель самолета писал(а):Тогда удачи Челу в ваянии прошивки)) Вещай, что в итоге получилось

Лучше будет когда сажевый удалишь .

Пока не созрел на удаление

Я тоже долго мучился с частыми регами на чипе) пробовал разные варианты от разных авторов ( не именитых) пробовали даже вместе с ними изменять разные калибровки и значения чуть ли не в онлайне. Вобщем прошивал свой блок раз сто не меньше и на машине и на столе))) всякими разными способами) По трассе вообще мне кажется регенерация не выключалась)) вывод пока один кто хочет чипа- убирает сажу и откл егр! кто этого делать не хочет ездит на стоковых 163) И еще один момент после которого я встал на стоковые 163, это когда я залез в IDS и увидел забитость сажи на 94%!!! это было последней каплей) хорошо помогла статическая регенерация

Говорят есть решение , не пробывал и не могу так как я предпочел удалить сажевый и ЕГР - СМЫСЛА вообще не вижу делать с ними чип. Но всё же есть такой пользователь БУБАНКА у него есть сбалансированный чип без частых регенераций , у меня тоже есть эта прошивка но проверить пока не удалось.

Могу помочь проверить) сегодня запустил регенерацию со сканера почистил фильтр. Так вот после реги осталось 4% забитости. Поехал пробывать и скажу всем парням с нашими дизельками- если не хотите удалять хотя бы иногда заезжайте на принудительную регенерацию)

Я вот удалил сажевый для более грубого чипа , более улучшенной динамики + ко всему перед продажей я поставлю его обратно в идеальном состояние (если конечно захочет покупатель). Да и из всех соображений и советов хороших специалистов , не хочу что бы ДВС помер раньше чем ему суждено)))
А вот попробовать , в Волгограде пожалуйста ждем ))

zk777 писал(а):Могу помочь проверить) сегодня запустил регенерацию со сканера почистил фильтр. Так вот после реги осталось 4% забитости. Поехал пробывать и скажу всем парням с нашими дизельками- если не хотите удалять хотя бы иногда заезжайте на принудительную регенерацию)

А как активировать принудительную регенерацию?

dennik1978 писал(а):

zk777 писал(а):Могу помочь проверить) сегодня запустил регенерацию со сканера почистил фильтр. Так вот после реги осталось 4% забитости. Поехал пробывать и скажу всем парням с нашими дизельками- если не хотите удалять хотя бы иногда заезжайте на принудительную регенерацию)

А как активировать принудительную регенерацию?

Тут где то на форуме есть.

А как активировать принудительную регенерацию?
Тут где то на форуме есть.

Не запускается она через UCDS на куге второй( , я в баг трэкер уже этот инцидент добавил.

Ну будем надеется , что когда нибудь исправят. Да вроде еще на той неделе реализ обещали.

Я пока только с ids запускаю. Адаптером пробовал пишет операция завершена. Не начавшись)

zk777 писал(а):…И еще один момент после которого я встал на стоковые 163, это когда я залез в IDS и увидел забитость сажи на 94%!!! это было последней каплей) хорошо помогла статическая регенерация

Вчера примерно 500км мониторил форсканом состояние сажи. Тоже на стоковых 163, вот что увидел Забитость сажи 98%!!! Позже попался затяжной подъем, температура возросла до 430-450, началась рега, при которой температура достигла 550С, длилась минуты 3-4, после чего забитость сажи стала 16%. Топливо Лукойл. Продолжаю наблюдение.

хостинг картинок для форумов

У меня на стоковых 163 силах реги стали раза в три чаще чем были на 140л.с не пойму почему(

Там много факторов - залитое топливо, степень и частота нажатия педали газа, да дофига всего.
При спокойной езде (109 км/ч трасса ) у меня на мондео интервал был 500 км, давил тапку и валил по трассе - до 200 опускалось значение.

Ныне выдрал этот занудный девайс

Я для себя сделал вывод пока фильтр не требует замены пусть стоит. На 163 стоке меня всё с регами устраивает. По сравнению с чипом включаются редко. На чипе после каждой нажатой в пол педали происходило включение. Я просто не хочу чтобы у меня из трубы черный дым валил поэтому пусть живет сколько проживет)

Кто нибудь пробывал тюнинг с сажевый от Аяшева?